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新华时评:废除年票应有时间表

新华社广州1月27日电(记者欧殿秋、王雷凯)在中国人民政治协商会议广东省委员会(CPPCC)会议上,许多CPPCC委员“抢了小麦”,并建议“依法行政,取消年票”。全体观众多次爆发出热烈的掌声。 近年来,年票改革一直是地方“两会”的热门话题。在代表们的推动下,一些地方部门已经明确表示,他们正在“研究年票改革”

年票制度历史悠久 为了提高城市车辆的交通效率,一些大城市对所有机动车辆征收公路和桥梁隧道一次性通行费。 然而,随着时间的推移,强制性年票支付程序不民主、年票配额不合理、费用总额不透明等“三大难题”受到越来越多市民的质疑。 在一些地方,车主用脚投票,导致普遍拒绝支付年票。

涉嫌违反相关上位法的地方年度收票措施 国务院颁布的《收费公路管理条例》明确规定,收费公路经营者在一定时期内不得强行收取或者使用其他不正当手段收取通行费 国务院办公厅还发布了一份文件,禁止所有车辆分担通行费并强制征收。 虽然上级规定非常明确,但一些地方政府在没有广泛征求公众意见的情况下,对机动车辆实行固定数额的年票,甚至将年票的支付与车辆年审挂钩,引起车主的不满。

从消费者的角度来看,道路使用者付出更多,使用更少,给予更少。 然而,固定年票要求所有机动车所有人支付道路费用,不管他们使用多少条道路,也不管他们是否使用。公平和理性是很难避免的。 不仅如此,年票资金的管理很少公布年票征收总额和详细的成本明细,而且信息不透明,这使得消费者怀疑“收还贷”的理由是否有效,年票支付多年来变得一片混乱

年度门票改革之所以难以推进,是因为它与一些地方政府的“钱包”有关,也涉及地方法规和依法清理繁文缛节。 如何科学征收路桥通行费等问题需要综合考虑。存在的问题和困难显而易见,考验着地方政府的执政水平。 面对困难,深化改革不能停止。 老百姓的投诉是政府和领导干部工作的重点。 我们必须表现出坚强的男子汉气概,扭断手腕,以严格诚实的精神加快改革和依法行政,早日解决年票的“三无困境”。