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投资3.91亿美元 丰田打造共享平台提升德克萨斯皮卡工厂生产效率

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(图片来源:丰田汽车网络)

据国外媒体报道,丰田计划在圣安东尼奥附近的皮卡工厂投资3.91亿美元,以进一步提高中型塔科马和全尺寸Tundra皮卡的生产力,这将共享平台生产。

丰田汽车周二(9月17日)表示,它将在未来四年将这两个皮卡转移到新平台F1上。在此之前,丰田汽车将在生产线上引入高端生产技术。

《美国汽车新闻》4月,它首先报道了丰田的新一代Tundra和Tacoma将共享该平台的生产,丰田计划将其扩展到全球所有皮卡。代答共享平台的开发即将完成。预计将于2021年推出。2022年,Tundra将成为第一个使用该平台的模型。预计2024年Tacoma车型将在2023年开始使用F1平台。共享平台的设计和潜在功能的详细信息尚未公布,但丰田高级主管透露,节能混合动力技术将引入所有丰田汽车。型号,包括皮卡。

Cash Tundra和Tacoma当前在圣安东尼奥工厂的共用生产线上制造,而丰田汽车也在墨西哥的两个工厂组装Tacoma。尽管这两个皮卡共享德克萨斯州丰田汽车制造公司(TMMTX)的生产线,但它们是在不同的平台上构建的。

7月,根据丰田公司的投资建议,贝尔县地方议会批准了丰田公司的要求,即给予丰田德克萨斯车身结构厂10年的80%税收抵免。据报道,该工厂已经投产了16年。丰田的投资还包括从TMTTX和Alamo Promise那里获得50万美元。 Alamo Promise是一家本地机构,致力于解决贫困,改善经济和社会流动以及满足当地就业需求。这笔资金将在未来五年内生效。包括最近的投资在内,丰田汽车北公司表示已在圣安东尼奥卡车运输厂投资超过30亿美元。

丰田北美发言人透露,该工厂预计不会增加就业。通过安装更多的机器生产设备和引入相关技术,这项投资将提高工厂的生产能力。然而,丰田集团的变速箱供应商爱信AW公司在7月宣布,它将投资4亿美元在德克萨斯州希博洛的新工厂内,估计有900个工作岗位。

丰田的皮卡产品线是业内最古老的。当前一代的Tundra于2007年发布,并在2014年车型中进行了广泛的升级。第三代Tacoma于2015年发布,在2月的芝加哥车展上亮相的2020年车型也进行了升级。在今年的前八个月中,Tundra在美国的销量增长了2.2%,达到78,012辆,而Tacoma的销量增长了4.7%,销售了169,292辆。

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(来源:丰田汽车的官方网站)

据国外媒体报道,丰田计划在圣安东尼奥附近的皮卡工厂投资3.91亿美元,以推进其提高中型塔科马和全尺寸Tundra皮卡以及这些皮卡生产效率的计划。将共享平台制作。

丰田周二(9月17日)表示,在未来四年中,这两个皮卡将转移到新平台F1上。在此之前,丰田将为该生产线引进高端生产技术。

《美国汽车新闻》丰田的新一代Tundra和Tacoma的第一份报告将于4月分担该平台的生产,丰田计划将该平台扩展到全球所有皮卡。皮卡共享平台的研发工作已接近完成,预计将于2021年推出。2022Tundra将是第一个使用该平台的平台。预计到2023年,塔科马2024型将开始使用F1平台。共享平台的设计和潜在功能的细节尚未公布,但丰田高管透露,他们将在所有丰田车型(包括皮卡)中引入节能混合技术。

目前,Tundra和Tacoma目前正在圣安东尼奥工厂的共用生产线上生产,丰田汽车也在墨西哥的两家工厂组装Tacoma。尽管这两辆皮卡车是德克萨斯州丰田汽车制造公司(TMMTX)的共享生产线,但它们是在不同的平台上构建的。

7月,根据丰田公司的投资建议,贝尔县地方议会批准了丰田公司的要求,即给予丰田德克萨斯车身结构厂10年的80%税收抵免。据报道,该工厂已经投产了16年。丰田的投资还包括从TMTTX和Alamo Promise那里获得50万美元。 Alamo Promise是一家本地机构,致力于解决贫困,改善经济和社会流动以及满足当地就业需求。这笔资金将在未来五年内生效。包括最近的投资在内,丰田汽车北公司表示已在圣安东尼奥卡车运输厂投资超过30亿美元。

丰田北美发言人透露,该工厂预计不会增加就业。通过安装更多的机器生产设备和引入相关技术,这项投资将提高工厂的生产能力。然而,丰田集团的变速箱供应商爱信AW公司在7月宣布,它将投资4亿美元在德克萨斯州希博洛的新工厂内,估计有900个工作岗位。

丰田的皮卡产品线是业内最古老的。当前一代的Tundra于2007年发布,并在2014年车型中进行了广泛的升级。第三代Tacoma于2015年发布,在2月的芝加哥车展上亮相的2020年车型也进行了升级。在今年的前八个月中,Tundra在美国的销量增长了2.2%,达到78,012辆,而Tacoma的销量增长了4.7%,销售了169,292辆。

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