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上半年新能源车增量难挽整体下行趋势 上市车企净利润普遍下滑

上半年,新能源汽车的增加难以恢复整体下滑趋势。上市汽车公司的净利润普遍下降。

今年以来,国内汽车市场自去年下半年以来持续低迷,原因是宏观经济下滑压力加大,全国五大车型与国六车型供应不一致,不利因素,如新能源汽车补贴。缺乏增长和清理国家五模型的巨大压力导致了价格体系的巨大动荡。

今年上半年,国内市场销量1263.5万辆,同比下降11.8%;其中,乘用车销量为1016.2万辆,同比下降12.9%。近期,国内上市汽车公司先后发布了2019年中期财务报告,净利润有所下降。它仍然是该行业的主要基调。

上汽集团

■营业总收入3762.93亿元,同比下降19.05%

■净利润:137.64亿元,同比下降27.49%

即使是被称为“巨无霸”的上汽集团,也无法摆脱今年上半年净利润的下滑。上半年,上汽集团实现销量293.7万辆,同比下降16.6%;其中,乘用车销量为25.38亿辆,同比下降17.6%。

事实上,在过去两年中,上汽集团也在向新能源和海外市场倾斜,以获得新的数量。上半年,上汽新能源汽车销量为82,000辆,同比增长42%;出口和海外销售额达到14.5万辆,同比增长11.5%,汽车出口量在中国排名第一。但是,从一般的角度来看,新的销量仍难以抵消销售力量的过度下滑。

上汽集团还表示,高基数和五国转换对该国的影响也增加了公司稳定增长的难度。在第二季度,受国家转向国家和行业低迷的影响,上汽集团推出了商品政策,如“以旧换新”和内部促销,如产品折扣,自行车折旧和固定成本,由于下降生产和销售。摊销增加导致自行车盈利能力下降,影响了整体盈利表现。

吉利汽车

■营业总收入:475.59亿元,同比下降11%

■净利润:40.47亿元,同比下降40%

2019年上半年,吉利汽车集团在国内市场的总销量为61.3万辆,同比下降19%。由于上半年净利润大幅下滑,吉利汽车认为,自2019年7月以来,中国许多地区已经提前正式实施了国家六项排放标准。上半年,本集团积极提供更高的折扣和优惠措施,以减少经销商库存。削弱毛利率表现。同时,为了保持集团产品在弱势市场的竞争力,同期的销售和分销费用必须保持在较高水平。此外,报告期内行政费用增加53%,主要是由于过去几年大量研发投入导致的摊销和折旧费用增加所致。

基于今年下半年中国汽车市场的持续不确定性,吉利汽车还将原来的年销售目标从151万辆下调10%至136万辆。从2019年1月到7月,吉利汽车完成了55%的目标。

长城汽车

■营业总收入413.77亿元,同比下降15%

■净利润:15.17亿元,同比下降58.95%

如何平衡销量与盈利能力的关系,将是汽车企业长期面临的问题。今年上半年,长城汽车全球销量突破50万辆,同比增长4.7%。它是为数不多的实现正增长的原始设备制造商之一。不过,最新发布的长城汽车半年报显示,报告期内,公司收入和净利润均出现双倍下滑。

对此,长城汽车将原因归结为:“主要是报告期内,公司加大了产品优惠力度,使消费者受益,并继续加大品牌推广和研发投入。”

上半年,长城汽车整车销售收入同比下降19.35%;管理费用和研发费用分别增长24.26%和8.89%。其中,管理费用占营业收入的比重为2.09%,比去年同期提高0.68个百分点。

国内汽车市场日趋饱和,长城汽车也加入了海外市场的行列。上半年,长城汽车实现汽车出口2.6万辆,同比增长16.77%;汽车出口销售收入199.3万元,汽车出口销售收入约占集团营业收入的4.95%。

北汽新能源

营业总收入:99亿元,同比增长76.63%

净利润:9524万元,同比增长9.7%

北汽新能源主要从事新能源汽车业务,已成为为数不多的实现营收和净利润的上市汽车公司之一。公开数据显示,今年上半年,北汽新能源累计销售新车6.5万辆,同比增长21.57%。其中,北汽新能源旗下子公司EU5以1.6万分的成绩位列今年6月新能源汽车排行榜第一位。不过,根据北汽集团的规划,北汽新能源2019年的年销售目标为22万辆。2019年上半年完成量占全年的29.6%,距离全年销售目标仍有较大差距。

尽管北汽新能源在上半年实现了正增长,但值得注意的是,在报告期内,北汽新能源获得了2.08亿元的政府补贴。随着新能源汽车补贴的退出,北汽新能源也将面临更大的运营压力。

江淮汽车

■营业总收入:270亿元,同比增长13.88%

■净利润:1.25亿元,同比下降23.46%

这已经是江淮汽车连续第三年净利润下滑。情况更糟。今年,由于相关部门的失败,江淮汽车也面临1.7亿元的罚款,这将直接降低公司2019年的净利润。

在销量方面,新能源汽车仍然是江淮汽车的唯一亮点。上半年,江淮汽车纯电动客车销量为39,100辆,同比增长95.01%;其他模型在报告期内呈现出不同程度的同比下降。

从7月的销售数据来看,江淮汽车仍然处于低迷状态。 7月份汽车销量为1,071辆,同比下降77.49%; SUV销量为6,691辆,同比下降44.6%; MPV销量为2,094辆,同比下降41.85%。受补贴影响,纯电动乘用车销量7月份也有所下降,仅售出1,738辆,同比下降66.5%。

长安汽车

■营业总收入298.76亿元,同比下降16.18%

■净利润:-22.40亿元,同比下降239.17%

今年第二季度,长安汽车的净亏损收窄:与第一季度的净亏损10.96亿元相比,长安汽车第二季度的亏损在第一季度大幅收窄至1.44亿元。

据公开数据显示,今年上半年,长安汽车销量为82.52万辆,同比下降31.65%。在该国六大国有汽车集团中排名第六。具体而言,上半年自治区累计销量为39.2万套,同比下降26%;在合资企业中,长安福特在前六个月仅售出75,200辆,同比亏损66.99%至-3800万元;长安马自达销量为61,200辆,同比下降32.22%,净利润从0.41亿下降至2200万。

尽管利润持续下降,但长安汽车一直非常依赖财政补贴。 2018年,长安汽车的净利润下降90%至6.81亿元,但政府补贴达28.73亿元,这是其利润的主要来源。

中泰汽车

■营业总收入50.4亿元,同比下降50.83%

■净利润:-2.9亿元,同比下降195.37%

在汽车市场低迷的环境下,中泰汽车依靠“高仿产品”来突出重新封闭的惯例,这是不可行的。今年上半年,中泰汽车的累计销量仅为6.4万辆,惨遭破坏。

中泰汽车在财务报告中表示,为了顺应汽车智能化,网络集成,电气化和共享的发展趋势,公司对新产品,新技术,新业务进行了大量投资,以提高产品竞争力;由于新车的新生力量和传统竞争对手的价格竞争策略,行业竞争日趋激烈,公司为应对激烈的市场增加了销售费用和销售结构的变化竞争。

为了摆脱“山寨”的标签,众泰汽车早些时候也推出了新品牌的骏马汽车,并突破了高端。目前,Junma Motor已陷入缺乏工厂资金使其无法交付新车的情况。此外,国五改为国六的库存压力进一步加大了众泰的经营压力。

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