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不止电动汽车 比亚迪与宁德还要争日本蓄电池市场

据日本媒体报道,9月2日,中国能源公司正在进军日本电池市场,在可再生能源领域扩大影响力,并在太阳能电池板产业中占据主导地位。

比亚迪是中国领先的电动汽车公司,将于2021年开始为工厂和发电厂销售电池,而世界领先的汽车电池公司CATL计划明年开始为住宅和商业提供低成本电池。

中国公司目前占全球太阳能电池板市场的70%。现在,在注意到日本家庭越来越需要储存他们产生的多余能源之后,中国公司开始满足这种需求。由此产生的竞争可能降低市场价格并进一步刺激需求。

比亚迪计划使用锂离子电池技术销售固定电池。该公司正在扩大其在中国和美国的固定电池业务,其全球市场份额约为10%,落后于三星SDI和LG化学等韩国公司。

这家中国公司计划明年开始在日本进行交易,并在2021年开始交货。比亚迪的价格预计将大致相当于其竞争对手的价格。

汽车制造商也在考虑重复使用废旧电动巴士电池来制造固定电池。

1991年,索尼推出了世界上第一款商用锂离子电池,而其他日本公司长期以来一直处于这一领域,尤其是松下。但在2017年,宁德时代取代松下成为全球领先的汽车电池市场,比亚迪排名第三。

宁德时报与日本太阳能设备制造商Next Energy&携手合作,为日本市场开发蓄电池,旨在以低于竞争对手50%的价格销售这些产品。

全球第三大太阳能电池板制造商天合光能(Trina Solar)和排名第十的太阳能电池板尚德电力(Suntech Power)也计划进军日本固定式电池市场。

中国是一个竞争激烈的市场,约有100家公司生产汽车电池。然而,一些公司正在追逐固定式电池市场,以避免由于担心政府将在6月份削减补贴后减少电动汽车销量而产生的潜在影响。

根据市场经济机构富士经济学,到2030年,全球固定式电池市场(不包括汽车电池)将达到1.2万亿日元(约合113亿美元),约为2017年的6.6倍。

中国制造商在全球太阳能电池板市场的份额从2005年的15%急剧上升至2017年的71%,这在很大程度上要归功于其低成本的攻势。在同一时期,其日本竞争对手的市场份额从约37%下降至仅2%。根据东京太阳能电池板咨询公司RTS的数据,中国公司在日本市场的份额从2011年的20%跃升至2018年的54%。

至于电池,松下和其他日本公司在日本的市场份额仍然很大。但就生产规模而言,日本企业远远落后于中国的竞争对手,可能面临与太阳能电池板行业类似的命运。

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