浙江新闻网

普利司通轮胎危机 仅看照片就出鉴定报告?

?

普利司通轮胎危机:仅通过查看照片在评估报告的背后

本报记者陈茂利,北京报道

只需看一下照片并获得评估报告?最近,世界知名轮胎制造商普利司通对轮胎沟槽开裂原因的识别方法存在疑问。

8月2日,施先生告诉《中国经营报》记者,他于2018年6月15日购买了一汽丰田卡罗拉(2017年1.2TCVTGL重新设计)。驾驶12,166公里后,4号Bridgestones(生产日期2018年20周)轮胎沟是彻底破裂了。

“在发现轮胎开裂后,我联系了4S店。在4S店给我测试后,我拍了一些照片并将它们送到普利司通出售。几天后,我发了一份评估报告。照片,这是正常的老化,“施先生说。

件(环境,气压,驾驶习惯,使用时间等)有关。老化裂缝轮胎不是质量问题。不影响安全使用。“

根据照片发布的评估报告,轮胎未经过亲自测试。面对这种识别方法,施先生是值得怀疑的。在这方面,普利司通回应了本报记者:“在收到用户投诉后,我公司根据中国商务部发布的SB/T.2-2012《轮胎理赔技术规范》测试了轮胎产品。售后服务人员测试到轮胎开裂不是质量问题,并向业主提供了测试报告。“

然而,关于施先生关于照片是否确定结果是否专业的问题,普利司通没有做出积极回应。它只说:“在解决问题时,有必要通过现场物理挖掘来分析事实数据,以制定目标合理的对策一直是普利司通测试的基本原则并给出结果。在这方面,我们将继续加强管理,为消费者提供优质的服务。“

尽管普利司通的回应,“我们将继续加强管理,为消费者提供优质的服务。”然而,截至发稿时,施先生告诉记者,普利司通没有联系他回答问题。根据汽车行业的分析师万春雷的说法,这是正常的。面对这个问题,企业有保护自己的倾向。

“裂缝,裂缝有多深,需要专业识别,不要看外观。”万春雷说,“橡胶制品是消耗品,不是很耐用的部件,它会因使用环境,负荷,频率产生不同的结果。除非客户有绝对证据表明橡胶制品存在静刚度问题,动态刚度或耐磨性,更合适的是有数据,测试和过程来证明它。“

件(包括气候,路况等),物理变化和其他化学因素(包括臭氧,紫外线,热量,光亮剂等)在这种情况下,橡胶分子之间的结合会断裂,这将导致轮胎产生细小的皱纹和裂缝。这是正常现象。为确保轮胎状况良好,普利司通提醒车主经常检查轮胎压力,并尽量避免过度洗车或接触化学品。此外,我们还建议车主每六个月定期进行一次轮胎检查。“

记者还注意到,在汽车质量网络上,长安马自达,东风日产,一汽丰田,广汽丰田等品牌车主抱怨车辆轮胎开裂。有关一汽丰田卡罗拉和东风日产汽车轮胎开裂的投诉更为集中。

购买广汽本田(2017,370TURBO,自动两轮豪华版)的车主反映:“今天发现轮胎壁靠近轮毂处有一圈细裂缝,并看到四个轮胎,装备与王子通过轮胎,怀疑是轮胎的问题,检查出来,这种情况是正常的大约三年。这是不到一年的裂缝,有危险。“

然而,面对车主的抱怨,万春雷也指出轮胎是消耗品。每个人使用的环境,气压,温度,路况和负载重量都不同,因此很难证明。

值得注意的是,根据汽车之家发布的数据,2018年,根据市场份额,普利司通排名前三。然而,汽车质量网络的统计显示,从2016年到2018年8月,共收到超过2,600项关于普利司通的有效投诉,远远领先于其他品牌。为此,一些业内人士指出,作为一家知名的轮胎和橡胶制品生产商,普利司通需要关注质量口碑的危机。

主编:赵惠芳